全球海运市场火热，航企利润普增。根据已经发布上市公司中期业绩数据显示，港口码头中的盐田港、上港集团，航运企业中的中远海控，集装箱生产企业中集集团等业绩均表现不俗。

2021年上半年，世界经济逐步复苏，外部需求回暖，国内经济则持续稳定恢复，深圳出口强劲增长，码头运营企业受益。深圳本地航运企业盐田港披露的半年报显示，2021年上半年公司实现营业收入3.09亿元，同比增长34.5%;归属于上市公司股东的净利润2.29亿元，同比增长49.99%。另一家港口企业招商蛇口的数据也同样亮眼，今年上半年营业收入达到446.57亿元，同比增长83.62%;归母净利润42.51亿元，同比大增365.32%。

不过，全球复工复产阶段不同，物流运力下降，导致集装箱需求上涨、海运价格暴涨、“一柜难求”。中集集团集装箱生产产量也实现历史突破，上半年中集营业收入和净利润同比大幅上涨。1至6月，中集的普通干货集装箱累计销售114.55万标准箱，同比增长219.7%;冷藏集装箱累计销售9.45万标准箱，同比增长76.31%。1至6月中集集装箱业务实现营业收入约275亿元，同比增长224.91%;净利润人民币约43.9亿元，同比增长1739%，大约是去年同期的18倍。

航运市场的红火，带动了中国进出口的同步上涨。上半年，深圳进出口1.59万亿元人民币，同比增长19.3%;其中，出口8534亿元，增长19.4%，进口7394.4亿元，增长19.2%。与疫情前的2019年上半年相比，进出口均实现两位数增长。

记者了解到，由于疫情催生的“宅经济”，带动消费电子出口保持增势。深圳不少外贸企业乘势收获大量订单，上半年的出口额实现了不同程度的增长。深圳江波龙电子股份有限公司供应链交付中心副总经理陈科明接受记者采访时表示，公司的生产线处在满产满销的状态，同时也提前做好了新产品研发，并及时推向了市场。

船公司更是航运市场的直接获利者，全球九大船公司今年上半年的总营业收入已突破千亿美元，达1047.2亿美元。中国也成为全球商品输出的主要区域，不断攀升的订单造成中国港口集装箱“一柜难求”，从中国至美国的海运费突破2万美元。今年上半年，中远海控实现营业收入1393亿元，集装箱航运业务板块收入1364.38亿元，实现归属于上市公司股东的净利润约为370.98亿元，同比增长近32倍。值得一提的是，近日，深圳盐田国际11000个出口重箱进港预约号在半个小时内被哄抢一空。9月1日，一艘特殊的散货船在“拍船网”上拍出3603万美元(约2.33亿元人民币)高价，超出起拍价585万美元(约3785万元人民币)。这些都表明，随着运力不足以及干散货市场运价走高，船东购船意愿加强，导致二手散货船交易价格也出现飙升，进一步刺激新造船市场以及对海运前景的看好。

承载能力强、货物适应能力高、运费低，全球贸易主要通过海运实现，国际货运海运贸易量占全球贸易总量的90%。深圳承担着广东省超1/3的外贸进出口，航运的地位同样突出，深圳港是全球第四大港口，全港集装箱吞吐量始终呈现出保持增长的发展态势，多次超过去年全年的日均吞吐量。中国(深圳)综合开发研究院区域发展规划研究所副所长王振表示，整体来看，2021年深圳外贸进出口规模还会创出历史新高。(记者 陈发清)