到2035年，我国要建成20个左右的国际性枢纽城市和80个左右的全国交通枢纽城市，构成大约100个综合立体交通枢纽;到2035年，我国的铁路网总规模将达到20万公里，其中高铁将达到7万公里。

从发布的《国家综合立体交通网规划纲要》中我们可以遐想到未来十余年后的景象：“八纵八横”高铁网络基本完成，全国铁路网络更加完善，区域性骨干交通枢纽将遍布东、中、西部，更完善的交通网络，更高效、便捷的运输与出行方式。

“要想富，先修路”。这是一句长期以来人们耳熟能详的话。其实，在国家与社会发展到一定程度之后，仅仅“有”路还是不够的，要让路变得更加平坦，更加快速，更具有竞争效率。所以，自从我国的“铁路中长期发展纲要”发布以后，高速铁路就开始进入快速发展期。从2008年开始，我国第一条真正意义上的高铁——京津城际铁路开通之后，就不断有“高铁大军”陆续投产。可以说，这种发展势头是前所未有的，同时其规模与速度即便放在全世界也是令人震撼的。短短十多年过去，我国的高铁建设从无到有，从弱小到强大，从落后到超越，完成了从中国制造到“中国品牌”、“中国名片”的完美蜕变。

大力发展交通，改变的不仅仅是人们的出行方式，更重要的是，它将带动区域的经济社会、贸易、文化以及产业格局的发展与变化。在未来，我们会看到有更多的发展奇迹发生，一个个正在规划与建设中的重要交通项目将会把我国的发展事业变得更加快速、高效、高质，同时也会让人民的生活会越来越好。(孙富阳)