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中国青年网北京6月30日电（记者 张亚云 通讯员 孙晓晨 李季春 韩庆潇）6月27日，由京唐港驶来的氧化铝班轮在锦州港经集装箱卸货中转，“无缝”搭乘货物列车发往800公里外的霍林河地区。

图为锦州港航拍。沈阳局集团公司供图

在辽宁，铁路港口繁忙，经济脉动强劲。中国铁路沈阳局集团公司积极探索物流货运市场，加强与港口企业、船务公司、代理公司的深度接触，共同开发“班列+班轮”海铁联运新模式。常态化开行的海铁联运班列，为辽宁乃至东北地区的全面振兴添上腾飞之翼。

“在铁路部门的大力支持下，我们山东经锦州到霍林河地区的海铁联运班列终于开行了，这个班列让我们充满期待，从稳定性、连续性还有服务的体验感非常强，我们期待未来的合作将会持续地上量。”营口铁晟海港物流有限公司董事长赵旭东说道。

图为锦州港装卸作业现场。沈阳局集团公司供图

沈阳局集团公司统筹各方资源，开展协同服务，加密开行海铁联运班列，持续扩大班列辐射范围，提升班列运营品质。从最初的矿石、粮食、石油，扩大到汽车、机电、建材等各种货物，逐渐培育发展出多元化的特色班列。

今年以来，沈阳局集团公司围绕大连、营口、盘锦、锦州等港口，持续为更多货物探索新的运输方式和通道，在去年成功开行大连至长春的集装箱啤酒班列的基础上，开行了大连至长春、沈阳、满洲里等方向的多条海铁联运通道，以及了长春-大连-土耳其的“铁海联运”外贸班列，更好地服务东北地区企业的进出口贸易，推动高质量发展。

在海铁联运产品不断完善的进程中，沈阳局集团公司紧盯集装箱受理、调配、装卸、编组、运输等各环节效率，持续优化运输组织，加速物流高效周转。针对港口站集装箱的使用需求，他们从提前调配空箱入手，有效解决劳力、机具、作业配合等问题，严卡集装箱“入线前、入线后、出线后”作业时间，努力压缩集装箱在站停留时间，全力提高装卸效率。