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12月29日，北京市规划和自然资源委员会发布《北京市域（郊）铁路功能布局规划（2020年—2035年）》。本次规划线路一共12条，总计约874公里。重点推动城市副中心线、东北环线等8个项目的前期研究。

按照“利旧优先、四网融合、廊道集约、多点锚固”的方案，北京市规划形成“半环+放射”的市域（郊）铁路网络布局，其中“半环”串联城市副中心与多点新城，“放射”覆盖雄安新区、天津、唐山等7个主要方向，服务中心城区非首都功能疏解，促进城市沿廊道“簇轴式”发展。

《布局规划》提出，结合线路功能定位和运输需要，近期将重点推动城市副中心线、东北环线、新城联络线及市域（郊）通密线、京门线、京包线、门大线、京原线8个项目、约526公里的前期研究。

记者了解到，在这12条规划路线的14个项目中，9个项目为通勤线路，总长约627公里；5个项目为旅游线路，总长约247公里。“划分通勤和旅游线路，主要是结合城市空间结构特点，提供差异化服务。”北京市规自委相关负责人介绍，通勤线路提供早晚高峰时段公交化服务，旅游线路则重点提供生态涵养区城镇组团与旅游景区的交通出行，后者会引入市场化运作，推出周末时段的特色化服务和整体包装，打造精品特色的旅游服务。

目前北京市已经开通的运营市域（郊）铁路共4条，市域内运营总里程约365公里，共计24座车站。随着《布局规划》获批，北京市域（郊）铁路发展将进入高质量发展的快车道，规划引领发展的新格局逐步显现。

（总台记者 王丰 赵畇）