沪苏湖铁路(上海段)专项规划调整(征求意见稿)已在上海市交通委官方网站公示。松江枢纽场站进一步细化调整，9台23线规模不变，预留沪杭城际引入条件。线路新增石湖荡站沪昆铁路货运站以及练塘站。

根据公示内容，沪苏湖铁路车场和沪昆铁路车场在新建松江枢纽南北分设，沪苏湖铁路车场位于南侧，沪昆铁路普速车场位于北侧。沪苏湖铁路车场规模为4台9线(含正线)，预留沪杭城际及东西联络线引入条件;沪昆铁路普速车场规模调整为4台10线(含正线和货车避让线)。两条铁路有1个站台为共用。

“加上既有沪杭铁路松江南站的2台4线，减去沪苏湖铁路和沪昆铁路1个共用站台的叠加计算，松江枢纽的规模确定为9台23线。”松江区交通委相关负责人介绍。根据车场含咽喉区、列车走行线的最新规划，松江枢纽未来车场布局依次为沪昆铁路普速、沪苏湖铁路、沪杭城际预留线，以及既有沪杭铁路。

据悉，沪苏湖铁路建成后西接商合杭高速铁路，将打通一条从上海深入长三角腹地的快速客运通道。线路最大新建客运站松江枢纽同步构建枢纽快速集散系统，未来将形成集国铁、城际、普速、地铁、公交车、出租车、有轨电车、社会车辆等多种交通方式于一体的综合交通枢纽，辐射上海西、南、东部区域。

此外，新增石湖荡站为沪昆铁路客货运站，替代现有松江火车站货场功能，设置6条到发线(含正线)，同时设综合性货场，位于申嘉湖高速以北、斜塘以西区域。

练塘站则由预留车站调整为与沪苏湖铁路正线同步实施车站，位置为大港以西、横山塘以北、规划章练塘路以南区域，规模为2台4线(含正线)。

记者从中铁广州工程局沪苏湖铁路上海段方面获悉，目前施工方正等待最新的工程方案消息。松江区交通委表示：“专项规划调整公示对于沪苏湖铁路建设来说是一个很大的推进，上海段的建设脚步将由此加快。”